La política de la bicicleta en Holanda

Hyejin Sim*

En febrero de este año, fui a Amsterdam, la capital de Holanda, que es conocida mundialmente como: "la ciudad de la bicicleta". Es increíble que todas las personas de ese país anden en este transporte.

Actualmente, todo el mundo reconoce el problema de la contaminación del aire y presta atención al uso de la bicicleta. En 1935, el municipio de Amsterdam estableció el Plan de Expansión de la ciudad, en el cual se proponía que: "cualquier persona tiene que vivir cerca de su trabajo, y tardarse menos de 30 minutos en llegar en bicicleta".

Holanda es la capital europea donde la bicicleta es más usada por la gente. Antes de ver sus políticas respecto a este tema, tenemos que saber la causa por la cual los holandeses empezaron a usarla: el factor geográfico. Amsterdam es una ciudad conectada por canales, por eso es pequeña para transitarla en coche por las calles y los parques. Además, su topografía es muy plana, lo que hace fácil usar este transporte. Por estos motivos, el gobierno estableció leyes y reglas para la gente; así como también dispuso de muy buenos servicios para su uso.

Hay un estacionamiento grande para bicicletas, que cuenta con cuatro pisos y está situado en una estación del centro, la más importante de Amsterdam. También hay semáforos para los usarios de las bicicletas. Cada semáforo tiene dos señales, una arriba y otra abajo. La de abajo es para que las personas se detengan.

Semáforo de bicicletas

En las carreteras, también hay reglas. Cuando las dos carreteras, la de la bicicleta y la del coche, se cruzan, el tránsito de paso es primero para la bicicleta. Y cuando usan la carretera al mismo tiempo, la bicicleta tiene derecho a salir primero. Gracias a todo esto, los holandeses pueden andar en bicicleta fácilmente.

*Estudiante coreana de Español Básico 4
CEPE-TAXCO, UNAM, México